どもぱんだ🐼です。

きたー！久しぶりの二次製品の水路のカーブ😱
んでもって、縦断勾配は1:1.8位💦
カーブは土方カーブで説明すると4mの真ん中の2m所で5cm程のスライド量です。

ん〜厳しい様な、厳しく無い様な🌀

SiTECH3Dのデータではきれいなアールのかかったデータですが、如何せん二次製品なので2m毎でしか曲げる事が出来ないので仕上がりはカクカクだと思います😅


ではこちら



バッチシ丁張り設置しました。

では、もう一枚



丁張り間に糸を張りました。

下のスプレーは快測ナビのどこでも丁張りで水路のカタをスプレーしました💨

スプレーは綺麗にアールを描いても掘削したら消えるので粗く出してます。

ここで。

旧式の座標による位置出しで丁張りを設置した場合、予め丁張り間の真ん中でのスライド量を計算しておきますが、快測ナビの場合は杭を打った所に丁張りを入れるので、土方カーブの概念が有りません😅

更に、快測ナビを使って据付をする場合にはその場でスライド量が表示されますが、ぱんだは忙しいので据付に立会う事も出来ません💦💦
なので、スライド量を丁張りに明示しておく必要があります。

据付時に快測ナビが使えない、またSiTECH3Dのデータを使用して快測ナビのどこでも丁張りを使用してるので土方カーブの計算してない。

この2つの間を快測ナビで補間します。
なんかかっこいい😆

丁張りのに位置を出した所はスライド量0なのでその丁張り間に糸を張り、更に丁張り間の距離を測り、その半分の位置でのスライド量が幾らなのかを明示すれば、昔ながらの土方カーブで据付出来ます。

なんか出来る男って感じですが、なんも大した事してません（笑）

ってか、快測ナビのユーザーさんなら当たり前にしてる事でしょうね⤴️
ぱんだが今までアールの施工が無かっただけで💧

もしかしたらもっと良い方法が有るのかも知れませんがとりあえずぱんだが実践した方法です✋

今後もっと良い方法があるか考えたいと思います⤴️

たぶん、考えないと思いますが🌀


ではでは、本日もご安全に👷